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La RIET presenta al Secretario de Estado de Política Territorial las propuestas de la frontera hispano lusa para la próxima Cumbre Ibérica

Jueves, 15 Marzo 2019 00:00

Contienen medidas de los ámbitos de medioambiente, infraestructuras, crecimiento económico y demografía a lo largo de la frontera de España y Portugal

El secretario general de la Red Ibérica de Entidades Transfronterizas, RIET, Xoan Vázquez Mao y la secretaria adjunta de RIET, Marta Cabanas, se reunieron con el Secretario de Estado de Política Territorial, José Ignacio Sánchez Amor, para trasladarle las propuestas que la RIET propone incluir en la agenda de la próxima Cumbre Ibérica entre los gobiernos de Portugal y España.

En el caso de Galicia, reclama la Salida Sur ferroviaria de Vigo que posibilitará la conexión entre Lisboa – A Coruña.

En el caso de la Comunidad de Castilla y León y el Norte y Centro de Portugal la RIET propone en materia de Infraestructura ferroviarias el aprovechamiento del trazado del Lusitania para el transporte de proximidad y Conexión de la línea Beira Alta desde Fuentes de Oñoro/Salamanca.

Como nuevas infraestructuras solicita la línea ferroviaria Fuente San Esteban hasta Pocinho así como una línea ferroviaria para la comunicación entre Huelva y Faro, potenciando ejes longitudinales como la conexión ferroviaria entre Huelva y Extremadura-Salamanca-Zamora que permitirá, enlazando con el AVE gallego y el AVE extremeño, conectar ferroviariamente toda la frontera en tiempos competitivos.

En materia de carreteras, pide que la próxima Cumbre Ibérica incluya la conexión A6/E82 entre Quintanilla y Zamora, la conexión IP2 entre Bragança y Puebla de Sanabria, la construcción del Puente Internacional de Masueco (Salamanca). También, la conexión IC 5 con España por Sayago y finalmente la definición del tratado le unión Miranda del Duero – Zamora por Sayago.

En el territorio de Extremadura y el Alentejo, la RIET demanda a la Cumbre Ibérica la agilización de infraestructuras ferroviarias pendientes como la conexión Madrid – Lisboa, tanto de pasajeros como de mercancías y una línea ferroviaria para la comunicación entre Huelva y Faro, potenciando ejes longitudinales como la conexión ferroviaria entre Huelva y Extremadura-Salamanca-Zamora que permitirá, enlazando con el AVE gallego y el AVE extremeño, conectar ferroviariamente toda la frontera en tiempos competitivos.

Asimismo, demanda la plataforma Logística Elvas-Badajoz y agilizar la implantación de la plataforma logística del sudoeste europeo y su coordinación con la de Elvas, incluyendo la eliminación de trabas aduaneras.

Además la conexión mediante autovía Moraleja -Monfortiño -Castelo Branco IC31 (la unión de la EX-A1 con A23 y con la IC-31)

En el caso de Andalucía y el Alentejo y Algarve, la RIET demanda a la Cumbre Ibérica, en materia de Medioambiente, un plan de acción para el fomento de la dehesa como espacio productivo sostenible transfronterizo que fija la población e impulsa el desarrollo rural entre la zona de la Sierra del Andévalo y el Baixo Alentejo, así como planes de prevención de la erosión y la desertización en el área transfronteriza entre Baixo Alentejo-Algarve-Huelva.

En materia de infraestructuras ferroviarias la RIET apuesta por una línea ferroviaria para la comunicación entre Huelva y Faro, potenciando ejes longitudinales como la conexión ferroviaria entre Huelva y Extremadura-Salamanca-Zamora que permitirá, enlazando con el AVE gallego y el AVE extremeño, conectar ferroviariamente toda la frontera en tiempos competitivos.

Entre las cuestiones comunes a toda la frontera propone:

En Materia de Medioambiente aboga por la creación de entes transfronterizos para la gestión común de las cuencas hidrográficas entre Portugal y España mediante la homogeneización de la legislación medioambiental de ambos países, la unificación y potenciación de los estudios sobre la problemática de “la seca en las dehesas ibéricas”, la agilización de la puesta en marcha de los espacios protegidos internacionales.

Sobre el Tratado de Valencia, que rige las relaciones entre ambos países desde hace más de 15 años, la RIET lo considera un corsé para las iniciativas de una de las fronteras más dinámicas de Europa por la ausencia de instrumentos jurídicos para el asociacionismo, por lo que propone la reforma del Tratado.

En materia de infraestructuras la RIET propuso al secretario de Estado español elaborar un Plan de Movilidad Transfronteriza, y la creación de una Comisión en la que estén integrados ambos gobiernos, las Comunidades Autónomas de frontera y las CCDRs (Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional - Portugal), así como la RIET como representante de ayuntamientos, universidades y empresarios, para impulsar dicho plan

 

 

En el área de la logística propone:

$1·         armonización y simplificación de los sistemas y requisitos nacionales vinculados al transporte

$1·         facilitar y promover la movilidad mediante la creación de un área libre de peajes para movimientos pendulares en un área de entre 50 y 70km,

$1·         homogeneizar los sistemas de pago

$1·         elaborar de un Convenio Marco de Transportes.

Para dotar a la frontera de un crecimiento económico sostenido la RIET apuesta por:

$1·         impulsar una Plataforma conjunta de Correos Ibéricos,

$1·         crear un portal administrativo conjunto de información y tramitación,

$1·         impulsar una política de armonización fiscal Ibérica,

$1·         crear de Centros de Transporte Intermodal conjuntos

$1·         crear de una Agencia de Promoción Turística Ibérica.

En materia de Seguridad, reclama la creación de una unidad coordinadora central de las emergencias, siguiendo el esquema de las comisarías conjuntas, que implemente las siguientes acciones.

$1·         Crear una cooperativa europea para la prevención y lucha contra los incendios.

$1·         Creación de centros transfronterizos del 112

$1·         Adaptación de los protocolos de acción entre los equipos de bomberos y emergencias de ambos lados de la frontera.

$1·         Creación de planes de actuación conjunta y planes de contingencia transfronterizos

Para paliar la crisis demográfica de la frontera y dado que las zonas de frontera son zonas de baja densidad de población y, por lo tanto, con escasos recursos se propone la regulación de la armonización de titulaciones académicas en ámbitos de formación especializada, tales como Educación Musical, Turística, etc., que permitan compartir recursos infrautilizados

Avanzar en la coordinación de recursos sanitarios en la frontera, desde la atención primaria hasta la atención hospitalaria, a fin de garantizar la mayor eficacia de los recursos y la mayor igualdad entre los habitantes de ambos países

Diseño e implantación de programas conjuntos de apoyo al empleo, la formación y el emprendimiento y la elaboración de un plan conjunto de lucha contra la pobreza y prevención de la exclusión social en el área transfronteriza.